4S：销售新车；服务维修服务；配件供应；调查信息反馈。4S模式减少了汽车厂商与经销商之间的冲突，对促进市场营销、售后服务和维修，实现少品种配件的专业化管理十分有利；4S店是品牌专卖店。一般来说，汽车制造商只允许经营一个汽车品牌，其经营活动受到汽车制造商的高度控制；一家成熟的4S店的主要收入和利润来源包括两部分：汽车销售和维修。

存货主要包括：整车及备品备件。每个汽车制造商都有一个制造商订单系统，在该系统中，制造商与4S店之间对整车和零部件进行订购、采购、返利等业务联系；汽车作为一种特殊商品，有着与其他商品不同的特点：一车一证，汽车的发动机号和车架（底盘）号是的，汽车销售也有一车一证的特点，国产车是有序列号的证书；进口车是有海关编号的进口证明，并附有出入境检验检疫局编号的进口车辆检验单；一般来说，车辆购置成本只包括购置价格和运费，一般由汽车生产企业的中转仓库承担；4S店整车管理部设有车辆管理台帐，详细记录每辆车的品类、出厂编号、合格证号、发动机号、车架号、数量、金额等。这家4S店的配件种类繁多，多达数千种，而且单价也很低。公司经常不每月检查一次。

汽车销售收入包括汽车销售收入、装饰装修收入、保险收入等。汽车销售毛利一般由差价和返利两部分组成；

购销价差：价差有限，一般在10%以内。不同品牌、车型的购销差价不同，即使是很多车型，购销差价也是颠倒的；

返利：是汽车销售毛利率的重要组成部分。不同的汽车厂商有不同的经营政策、不同的返利内容和复杂的计算过程。

从返利项目来看，既有与汽车销量、维修量挂钩的返利，也有与管理质量挂钩的返利，如销售标准奖、综合考核奖，还有与个别项目挂钩的返利，如广告补贴、试驾补贴等。

从返利的时间来看，不仅有季度返利、年度返利，还有临时返利。不过，返利的方式一般是用来冲抵4S店的预付款，而汽车厂商一般不会返还现金。在汽车行业，由于汽车厂商对4S店拥有各种控制权，处于强势地位，因此返利的计算具有一定的不确定性，一般都有汽车厂商的终决定权。

在税收处理方面，公司一般会在未来开具红字发票或特种车辆增值税发票，注明退税金额作为购置折扣。根据返利的性质，其会计处理为：

返利确认时点：返利实际收到时进行会计处理。考虑到返利金额的不确定性，根据会计谨慎原则，在未取得厂家返利通知单（一般为发票）时，无法预测。

返利确认方式：所有与销量、销量挂钩的返利收入，均记入车辆制造厂开具的专用红字增值税专用发票，在库存商品账户下单独核算。

由于返利金额是汽车厂商根据以前4S店的销售情况给予的，因此本期获得的返利金额应在期末冲抵主营业务成本。与所售商品销售量、销售量无关的各种返利收入（如促销活动费、广告费等），如车辆制造商要求4S店开具普通发票的，在实际收到返利时计入其他业务收入。

主要用于销售汽车装饰产品和小物件等，该部分毛利率很高，一般随车分配或收取。公司一般将其金额一并反映在汽车销售发票上，不作为单独的收入反映，甚至不计入账外核算。由于办理各种购车手续非常繁琐，为了赢得客户，4S店往往实行一站式服务，为消费者提供各种便利，如代办验车和上牌、代办经营证、代办车险、汽车装饰等。

佣金代理收入是指本公司通过向客户提供代办车险等一站式服务，从保险公司获得的保险回扣、牌照和抵押代理佣金收入。对于一家成熟的4S店来说，维修毛利是其利润的重要组成部分，高等车的维修毛利更高。其内容主要针对汽车售后服务，产生的收入包括维修收入、首保收入、索赔收入、索赔收入、零配件销售收入等。

维修收入：汽车维修收取的材料费、人工费；材料费部分，当地交通主管部门有文件规定指导价，要求4S店公开价格；人工费为人工费，其计算公式为：人工定额×人工单价。鉴于维修业务更为个人化，其支付方式多为现金收取或个人信用卡支付。

次服务收入：次免费服务简称次服务。首保收入是针对行驶在规定里程内的车辆，客户可以免费更换零件或维修，4S店将向整车厂家收取这部分费用。

索赔：是指一般修理业务向车辆制造商索赔的收入。索赔人应在制造商的订货系统上填写索赔表，整理索赔备件并送回制造商。

理赔：保险公司为事故车辆修理收取的收入。

分析方案的重要性：基于4S店的商业模式和客户的特殊性，审计的实质性操作较差，因此分析方案的实施非常重要。收入结构分析包括车辆和维修收入占总收入的比例分析，以及各分项收入占维修收入的比例分析。

根据4S店的经营特点，由于维修业务需要一定的培育期，应提高新建4S店汽车销售收入占总收入的比重。随着时间的推移，维修业务所占的比重越来越大。

在审计过程中，要分析公司成立时间和经营状况，注意是否有经营多年但维修收入较低的4S店。由于维修业务收现款或个人刷卡支付的情况较多，4S店为了达到少缴税的目的，往往隐瞒维修收入。

整车销售收入要注意装饰部分收入是否反映在账上。为了达到少缴税的目的，4S店经常将其纳入账外核算。整车和维修分别进行毛利分析。整车购销差价相对较高，而低端车与国产车的差价相对较低。有些车型甚至出现了购销价格倒挂的情况。分析应结合其经营的汽车品牌和车型进行。在分析整车购销差价时，需要注意公司是否将装修收入计入整车销售收入。

由于返利收入是汽车销售利润的主要来源，返利部分在汽车毛利分析中应特别注意。审核时，应结合车辆制造商的经营政策和4S店的经营情况，分析返利金额的合理性。

维修业务毛利普遍较高，审计应结合公司成立时间和公司模式对毛利进行分析。如果毛利率太低，就要注意隐瞒维修收入的可能性。但由于各公司维修成本的会计准则不同，例如有些4S店的维修成本包括材料、人工成本和制造成本，有些4S店只包括零部件、人工成本或只包括零部件成本，影响各4S店毛利率的可比性。